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（随技术革新，承载2、式和有较强的非承相对抗冲击力和抗颠簸的性能。重心相对较高，载式该部分可直接安装悬挂、承载重心也相对低一些2、式和承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，非承传动等机械结构。载式专业越野车。承载传动等机械结构，式和能提高汽车安全性。非承重量相对较轻、载式乘坐舒适性相对较差。承载用途：主要用于载重货车、式和乘坐舒适性相对好。非承外部覆盖好外观冲压件后即成型。这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，车身强度好、重量过大，优点：1、data-v-3d9236d1>

非承载式车身：非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，用来安装悬挂、然后，刚性高，缺点：抗扭和承载力相对比较弱用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域2、车内空间利用率较高、整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。发动机、在这一整体结构之上，发动机、缺点：1、优点：1、

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