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6DCT451的哈弗离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，从而提高变速箱的式双工作稳定性。而DQ250的离合离合器则是重叠式，通过液压控制的哈弗拨叉实现挡位的切换。6DCT451的式双离合器结构更利于散热，

2、离合data-v-3d9236d1>

1、哈弗哈弗h6是式双湿式双离合。

离合6DCT451采用了两根输出轴的哈弗结构，哈弗H6使用的式双双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。相比之下，离合这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的哈弗6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，工程师也为两套离合器分别设计了独立的式双冷却回路，

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